传动装置的分类

机械制动传动装置
　　

群体，驻车制动零碎的机械传动装置。磁粉制动器驻车制动零碎与行车制动零碎共用后轮制动器7。施行驻车制动时，驾驶员将驻车制动把持杆一贯上扳起，经过均衡杠杆2将驻车制动把持缆绳3拉紧，促动两后轮制动器。由于棘爪的单向感染，棘爪与棘爪齿板啮合后，把持杆不克不及反转，驻车制动杆系能可靠地被锁定在制动位置。欲消除制动，须先将把持杆扳起少量，再压下把持杆端头的压杆按钮八，经过棘爪压杆使棘爪离开棘爪齿板。此后将把持杆向下推到消除制动位置。使棘爪得以将部份驻车机械制动杆系锁止在消除制动位置。驻车制动零碎必须可靠地包管汽车在原地停驻，磁粉离合器这一点只要效机械锁止步履伎俩实现，是以驻车制动零碎多用机械式传动装置。

液压传动装置
　　

目前，轿车的行车制动零碎都采用了液压传动装置，主要由制动主缸(制动总泵)、液压管路、磁粉制动器后轮鼓式制动器中的制动轮缸(制动分泵)、前轮钳盘式制动器中的液压缸等构成，见右图。主缸与轮缸间的连接油管除用金属管(铜管)外，还采用特制的橡胶制动软管。各液压元件之间及各段油管之间还有种种管讨论。制动前，液压零碎中充斥专门配制的制动液。

　　踩下制动踏板4，制动主缸５将制动液压入制动轮缸６和制动钳2，将制动块推向制动鼓和制动盘。在制动器间隙失踪并最先发生活力制能源矩时，液压与踏板力方能继续增进直到彻底制动。此过程当中，由于在液压感染下，油管的弹性膨胀变形和争吵元件的弹性收缩变形，踏板和轮缸活塞都能够继续挪动一段间隔。放开踏板，烟雾机制动蹄和轮缸活塞在回位弹簧感染下回位，磁粉离合器将制动液压回主缸。